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关税反噬现场：特朗普抽刀切断全球交易流，美本乡企业首战之地

liukang20245天前吃瓜始末786
从可口可乐到SUV，特朗普政府的关税方针正在全球范围内掀起波涛，给交易活动和企业运营带来史无前例的冲击。
“假如葡萄酒运抵美国，咱们就会收到承运商的高额账单。”美国芝加哥葡萄酒品牌商Loci Wine的创始人布什（Randall Bush）无法地说。自特朗普政府上月中旬要挟对欧洲进口酒类征收200%关税以来，他从意大利和法国订货的1100箱葡萄酒只能滞留在欧洲酒庄，迟迟无法入境。
全球经济剖析公司BCA Research全球首席战略师贝莱钦（Peter Berezin）对榜首财经记者表明，关税正使全球经济活动从“关税前抢购”转向“关税前等候”，进口商推延购买以期关税下降，形成全球交易阻滞。
“假如你是美国企业，需求进口商品坚持出产，但现在你会忧虑，假如特朗普方针吊销，价格或许跌落。因而，企业挑选张望，惋惜的是，这将导致全球经济活动阻滞。”他弥补说，美国在这轮关税风暴中的敞口远超其他首要经济体。
影响全球交易流
特朗普政府对全球轿车和货车征收的25%关税已于4月3日正式施行，加重了交易紊乱。
德国大众轿车在4月1日的备忘录中告知经销商，将于本月晚些时候对美国出售的进口车加收“进口费”，一起减少出售鼓舞，并暂停墨西哥工厂对美发货。其在田纳西州出产的Atlas SUV（途昂同款车型）因依靠进口零部件，也或许受关税涉及。
上星期，日产轿车因关税压力暂停接纳美国商场对两款墨西哥产英菲尼迪SUV的订单。
英国轿车品牌捷豹路虎也宣告自2025年4月起暂停从英国向美国出口车辆。公司讲话人在声明中表明：“咱们正采纳短期办法，如4月暂停运送，一起拟定中长时间应对战略。”美国是英国轿车出口的第二大商场，仅次于欧盟。依据英国交易部数据，到2024年第三季度的12个月内，英国对美轿车出口额高达83亿英镑（约合780亿元人民币）。
总部坐落荷兰的斯特兰蒂斯（Stellantis，具有吉普、Ram等品牌）轿车集团则宣告暂停墨西哥和加拿大两家工厂的出产，包含安大略省温莎工厂和墨西哥托卢卡工厂，停产时刻从数周至月底不等，导致配套工业链上的美国印第安纳州和密歇根州约900人面对裁人。
关税引发的“抢运潮”也已加重供应链严峻。3月下旬时，轿车运送监测渠道Esgian高档副总裁奥姆利（Stian Omli）说，欧洲至美国的船运明显添加，东亚货运激增也即将来临。本田等公司则测验从墨西哥和加拿大提早运货，以躲避关税担负。
此外，关税的冲击远不止轿车职业。在最近提交给美国证券交易委员会的文件中，可口可乐公司对美国关税方针或许对其盈余发生的影响表明忧虑。“假如关税彻底收效，玻璃、钢铁和铝等原材料的价格或许会上涨，然后添加瓶装或罐装可口可乐及其他饮料的运营本钱。”
意大利葡萄酒协会（UVI）主席弗雷斯科巴尔迪（Lamberto Frescobaldi）此前正告，遭到高额关税要挟，部分美国进口商已暂停装船。欧洲葡萄酒公司委员会（CEEV）则估量，运送暂停每周将形成约1亿欧元的丢失。
美国进口商的窘境
特朗普政府的关税方针如乌云笼罩，美国进口商正堕入进退维谷的地步。
美国华盛顿特区鸡尾酒酒吧Allegory的饮品主管邓恩（Deke Dunne）表明：“假如关税收效，咱们或许得投入近10万美元囤货，以确定未来六个月的本钱。但这是一场豪赌，我最不想做的便是买一堆用不上的库存。”他还说到，部分欧洲供货商已推出扣头和鼓舞办法，鼓舞买家囤积葡萄酒。
美国对越南加征的46%“对等关税”进一步加重美国交易商的窘境。据报道，耐克在越南具有130家供货商工厂，出产其鞋类总量的50%；阿迪达斯39%的鞋类也依靠该国。
美国服装与鞋类协会（AAFA）总裁兼首席履行官拉马尔（Steve Lamar）批判此举对经济有害。他称，即使在新办法出台之前，服装和鞋类产品的均匀关税就现已比其他美国进口产品高出五倍多。他表明，最新公告只会添加美国家庭和企业的财政压力，加重通货膨胀，加重商场的不确定性。
其他零售、家具和电子产品等职业的进口商相同未能幸免，价格动摇与供应链不确定性的两层压力令他们目不暇接。
全美零售联合会（NRF）政府联系履行副总裁戴维·弗伦奇（David French）表明，关税的本钱最终将转嫁给美国顾客。“更多的关税意味着更多的焦虑和不确定性，这不只冲击美国企业，也直接影响顾客，”他着重，“华盛顿的决策者或许对价格上涨无动于衷，但辛勤工作的美国家庭非常在乎。”
美国家具制造商协会（AHFA）在提交给美国商务部的谈论中正告，正在推动的对木材及其衍出产品（包含家具）征收的232条款（即美国《交易扩展法》第232条款）关税将重创国内家具职业和广阔民众。“近年来，住宅商场阻滞已让家具职业堕入共同窘境。新关税将推高新房建造和旧房创新的本钱，进一步恶化房主和美国住宅职业的境况。”该协会着重。
美国消费技能协会（CTA）首席履行官夏皮罗（Gary Shapiro）则将特朗普的全球性关税比作“对美国人民的巨额税收”。他痛批：“这些关税将滋长通胀，炸毁工作，乃至或许将美国经济拖入阑珊。顾客将面对价格上涨，交易同伴的报复也将接二连三。这不是什么黄金时代，而是重蹈20世纪30年代《斯穆特-霍利法案》引发的全球经济灾祸的覆辙，低收入家庭和辛勤工作的美国人将遭到最严峻的损伤。”
贝莱钦对榜首财经记者表明，关税冲击对美国的影响愈加严峻。他指出：“虽然美国是一个大型且相对关闭的经济体，但由于它在与所有人作战，从某种意义上说，它实际上比那些仅与美国交兵的单个经济体更露出于交易战的危害之中。”
制造业回流美国的幻梦
仅调查部分企业，轿车关税好像发生了弱小作用。为了坚持出产，日产在本年1月宣告减少田纳西州工厂的运营方案后，近期决议坚持该工厂的两班出产。美国轿车工人联合会（UAW）也对关税的出台表明欣赏，称这一举动“标志着优先考虑建造国家的工人”。
但特朗普政府的高关税方针是否正在迫使制造业回流美国？法国桥智库主席周瑞（Joel Ruet）告知榜首财经记者，特朗普政府高关税的长时间赌注是促进企业将出资从欧洲转向美国以躲避本钱，但这一战略未必成功。
“作为欧洲出资者，我既能够挑选留在欧洲，也能够前往美国。当美国关税很高，我若在美国设厂出产，仍会从全球收购原材料。这是否更具盈余性？我不确定，乃至或许拔苗助长。短期来看，这还或许打乱经济秩序。”周瑞称。
美国最大的家具制造商和零售商阿什利家具工业公司（Ashley Furniture）首席履行官瓦内克（Todd Wanek）也敦促家具职业的高管们，在特朗普政府最近宣告施行广泛的全球关税后，不要采纳匆促举动，“关键词是坚持镇定，在了解更多状况之前不要改动你的战略”。
关于轻工类制造商来说，标普全球商场情报的罗杰斯（Chris Rogers）称，鞋类供应链搬家需两年，规划周期更长达五年。德意志银行剖析师科克伦（Adam Cochrane）表明，即使墨西哥、巴西等出产地或许能够代替越南，但订单合同周期意味着改变需18至24个月。
“找到更廉价的当地简直不或许。”咨询公司Kantar的零售业专家马尔科特（David Marcotte）以为。
欧洲工商管理学院经济学教授、欧洲经济方针研究中心（CEPR）副主席法塔斯（Antonio Fatas）也对榜首财经记者表明：“除了一些无关紧要的边际声明宣告之外，特朗普将无法招引制造业出资。美国失业率已很低，包容空间有限。其他经济体将远离美国，由于美国已成为一个不可靠的合作同伴。这是个严重改变。”
（榜首财经记者冯迪凡对本文亦有奉献）
(本文来自榜首财经)
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